IRONMAN Louisville 前日

アイアンマン ルイビルがいよいよ明日になりました。
昨日は家からルイビルまで6時間のドライブ。休憩は一回のみ！
2時過ぎに着いて、アスリートチェックインして、お買い物して、街ぶらついて、
ウェルカムディナーを食べて、説明会に出て、ホテルに帰って食事して、
半沢直樹シリーズのロスジェネの逆襲読み終えて寝た。

今日は朝8時から10時までの間、スイム練習ができるようになっていたので、泳いできました。
川の上流に向かって泳いで、そのあと折り返し。
一回上がってガーミン確認したら、800mで32分!?
遅すぎやろ・・・！
この前のピッツバーグトライアスロン、1500で32分だったのに。
どうも川の流れがやっぱりあるみたいで、上流に泳ぐとき、全然進まなかったっぽい。
その後、何回か泳いでスイム終了。

そのあと、家を出る前に買っていたX-LabのCarbon Wingをバイクに取り付け。
説明書があるのしらずに絵を見てやってたら、途中で説明書あるのに気づいて
何回もやり直す羽目に。炎天下の下、これで1時間半くらい使ってしまった。
技術屋というのに、説明書をちゃんと読まないなんてダメやなぁ。反省。

X-Labの具合を見るため、ちょっとバイク試走。
レースのバイクコース走ってたら、折り返すタイミングがつかめず、結局20㎞近く走ってしまった。
他の選手もいっぱい走ってた。

そしてバイクチェックイン！
そこで気づく。みんなバイクとランのバッグをチェックしてる。
駐車場に戻ってアスリートガイド見る。
今日、バイクとランのバッグをチェックしなければならなかった！！！

フル二回目だけど、そんなの全然忘れてた。

バイク用のバッグに
ゼッケン、ヘルメット、サングラス、タオル、バイクシューズとちょっとしたサプリ（Salt stickとカフェインカプセル）の入ったピルケース

ラン用のバッグに
ランシュー、五本指ソックス、帽子、タオルと同じくサプリの入ったピルケース

を入れ、トランジションエリアで二つのバッグを置く。
ちなみにSaltstick、家から持ってくるの忘れるというお粗末をしでかしてしまったので、
急きょ会場で購入・・・トホホ。
SCRさんからカフェインのことも聞いてたので、ルイビルに来る前にドラッグストアでそれっぽいの購入。あと近くのバイク屋さんでサプリも購入。

その後もいろいろあって、トランジションと駐車場を行ったり来たり。
今日一日かなり歩いてしまった。疲れが、疲れがー・・・


会場を出てからは、バイクコースを車で走ってみた。
結構アップダウンある感じ。ただ最後はずっと下りになるから、ちょっとうれしいかも。

夕食はルイビルにある日本食屋（名前ど忘れした。）でチャーハンとラーメンを食す。
どちらも量がヘビー級。チャーシュー、あんまり好きじゃないので、2枚だけ食べて残す。
結局チャーハンは半分残した・・・

夕食の後はホテルに行って、明日の最終準備及び朝食の準備。
そうそう、妻が炊飯器持って行っていいよ、と言ってくれたので、
今回炊飯器持ってきてます。
しかも米もジップロックに一合、二合、二合と分けてくれた。
かなり感動した。本当に感謝してます。

明日は3時に起床予定。ただいま21時15分。これ書いたら寝ます。




さすがケンタッキー、と思ってこの壁見てたら・・・
この先頭走ってる馬ってサンデーサイレンスじゃね？
違うかもしれんけど、額の流星が似てる。

左が今回もらったバッグ。右がSyracuseでもらったバッグ。
フルとハーフでバッグのレベルが違う！！！
参加費も全然違うけどね・・・

サプリ、3人衆。サンバルカンではない。
ちなみに私は特撮（戦隊）オタクです。

補給について考える

補給について調べていた時に見つけたページ。
IRONMAN.COMの記事の中の一つっぽい。Master Race-Day Nutrition: 10 Keys for Success

簡単に日本語に訳してみようと思います。
ぶっちゃけこの人の英語、わかりにくい！
わからない英文すっとばして、かなり自分の解釈で書いてしまってる部分が
あるので、話半分程度で見てください。

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レース当日の補給―アイアンマンのときに何を食べるか―は多くの新人アスリートの共通な関心事である。以下10点の補給プランは初めてアイアンマンに出る人へのよいロードマップとなるはずだ。
１．プロのごとくカーボローディングレースの二日前の昼食からカーボローディングを始めて、前日の朝9時には終える。その後は徐々に減らしていく。
前日の食事は早めに終わらせて、内容は低脂肪、低繊維食品を中心に。（数個のフルーツと野菜）。炭水化物に関しては、体重（kg）の10倍のグラム数の量を消費することを目指す。
※60㎏なら600gの炭水化物を取る、ってことだと思う。

２．カフェインを断つ
レースウィークの間及びレース当日の早い段階までカフェインを断つこと。これによりレース当日、カフェインの効果が効きやすくなり、カフェインの効果を最大減に利用できる。少なくともレースの2時間もしくは3時間前までカフェインを取らない方がよい。

３．あなたのボトルをいっぱいにしておく
バイク中に1時間あたり、自分の体重の1ポンドあたり0.6gの炭水化物を少なくとも採りなさい。ラン中はその半分。補給食のナトリウム含有量はその炭水化物のグラムあたり少なくとも8㎎入っているべきだ。また、脂肪とタンパク質はできるだけ少ない方がよい。

４．レース当日の朝食
レーススタートの3時間半前に食事をとる。IRONMANのレースだと、朝3時半だ。この朝食は110～180gの炭水化物（あなた自身のサイズによるが）とほんの少しの脂肪と繊維が含まれているとよい。ひとつのよいオプションは2.5カップ（アメリカの1カップは日本と違います）アンスイートのアップルソース、ホエイプロテインをスプーン一杯、スポーツドリンクを1ボトル、そしてバナナ一本。

５．ナトリウム
ほとんどのアスリートはレース当日のナトリウム消費について過小評価している。まず、あなたがどれくらいナトリウムを必要とするか考えてみる。16ozの汗あたり約500から800㎎のナトリウムがなくなると考えられる。（もしあなたが過去につった経験があるならこの範囲より高いナトリウム消費かもしれない）このナトリウムの割合と発汗量から、実際どれだけのナトリウムが必要なのか計算できるだろう。

６．塩保険
レースのときはいつでもナトリウムを持っていくこと。例えあなたの補給プランが完全に決まっていても、もしくはまったく決まっていなくてもだ。ナトリウムを摂取しないことほどばかげたことはない。そしてナトリウム用のサプリメントは少なくとも1カプセルあたり200㎎のナトリウムを含んでいるべきだ。（市販のもので含んでいないものもあるので注意が必要）筋肉がずきずき痛んだり、おなかが持たれたなら、ひとつカプセルを摂取しよう。

７．水
私はIRONMANの間、水を取るのは避けるべきだと勧めている。水だけの摂取はナトリウムの不足のため、おなかがタポタポする可能性を増やすだけだ。また、血糖値に対してもよくない。スポーツドリンクと6項に記載したナトリウムを摂取するべきだ。

８．おしっこはバイクのときに
IRONMANではバイクの間に少なくとも2回、おしっこをするようにすべきだ。これを失敗するアスリートはランで自分のポテンシャルを引き出せないだろう。70.3のレースでは、少なくともバイクで1回のおしっこ、だ。

９．ペースもし、ペース配分を誤ったなら、たとえベストな補給プランをしていたとしても逆効果になるだろう。いつもの安定したペースでスタートすること。過剰なストレスはよりはやく、やる気をなくさせる。もしやる気がなくなってきたら、ペースを落とし、やる気が回復するのをまつことが大切だ。

１０．ハート（レート）に聞けIRONMANにおいて、ばっちりな補給とペースを実施することができたなら、ランの最後に向かうにつれ、心拍数は上昇を続けることだろう。逆に補給やペースをミスってしまったなら、ゴールに向かうにつれ、心拍数は低くなるに違いない。

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このエントリー書いてて思い出した。
会社で日本語ができる中国の人とメールやりとりしているとき、
その人はメールに日本語と中国語のどちらも書くんだけど、
日本語側の本文の最後に「中国語の内容を正としてください」みたいなことを書いてた。

んなもん、わかるわけねーじゃんと思っていました。

当然、アメリカでは英語でメール書くわけだけど、
この人にならって、英語と日本語両方書いて、日本語を正にしてください、
って書いてたら、すぐにみんなからなんか言われそうだな・・・（汗）

アイアンマンの補給食購入

アイアンマンを来週に控え、補給食を購入してきました。
過去にアイアンマンルイビルに出た人のブログとか見ると
やっぱり暑いみたい。
水分補給と塩分補給は大事だな、ということで、去年のRev3のときに
エイドで配ってた塩のカプセルを買いたいと思っていました。

近くのバイクショップに行ったら、いきなり発見！
早速購入です。
あと、補給食はハニースティンガーワッフルのストリベリー味。
全部の味食べたけど、この味が一番好き。
ポッキーイチゴ味のイチゴ味です。
ハニースティンガーのグミもいける。

あと、今日はDick'sでCLIF BARを購入。味は3種類。
今週、適当に食べてみて、よさそうなのを持っていく。
あとは羊羹！！
しかも虎屋の羊羹だぞ、コノヤロー！
以前、先輩の奥様がこっちに遊びに来た時にお土産としていただいた羊羹を
大事にとっておきました。


これで補給食はだいたいOKかな。
あとは現地でいくつか買うくらい。

金土の飯をどうするか考えなくちゃー。

IRONMAN Louisville 一週間前

いよいよアイアンマン ルイビルまであと一週間です。
というのに、先週末からの気温が下がり、いつも通り季節の境目で風邪をひいてしまいました。
今週末は完全にレスト。
体調の回復に努めます。


先日、アイアンマン ルイビルのアスリートガイドをダウンロードして
読んでで驚愕の事実に気が付きました。。。

レースは日曜ですが、チェックインが土曜はできないとのこと・・・！！！
チェックインは木曜か金曜にしなければならないようです。

これは完全に盲点でした。
レース後の月曜に続いて、金曜も会社を休まなくてはいけない。。。
上司に連絡したら、「業務に差し支えなければいいよ」と。
今週前半でいろいろな仕事のヤマは越えるはずだし、たぶんOK。
というか、そんなの関係ねー状態。
でも念のため、ノートPC持っていこうっと・・・


今回、アイアンマンのフルは初。
2010年にアイアンマンジャパン五島長崎にエントリーしてたけど、
口蹄疫の影響で中止。
翌年からはアイアンマンジャパンがなくなって、2011年には同じ距離の
バラモンキングに出ました。
※ちなみにバラモンキングの名付親と同じジョギングクラブでしたｗ

そのときのタイムは12時間55分。レース中、特にバイク中、雨が降ってて7回もトイレに行きました。
今回は垂れ流し覚悟で臨む予定。タイムは12時間切りが目標です。



あ・・・金曜のホテル取ってない。

GARMIN Forerunner 910XT 高度測定不良（その後）

先の記事で『GARMIN Forerunner 910XT 高度測定不良』で910XT の高度計測不良でGarminに連絡した件、
決着がつきました。

結論から言うと、無償で取り替え
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!

あの後、Garmiのサポートといろいろやり取りがありました。
簡単にまとめると、

（サポート） どの機種でどんな内容の不具合が起こっててますか？
※フォームからメール送信したときに全部内容書いてるのに、同じこときいてきた。
　それが社内ルールなのだろうか。

（自分）910XTで以下を試して、Baro Pressureが0です。

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To determine if your barometer is faulty. go in to the diagnostics mode:
1. Power off the 910XT
2. While first pressing and holding down the Enter button, press and hold the Power button.
3. Continue to hold both the Enter key and Power button until the diagnostic screen appears.
4. Release both buttons.
Now that you are in the diagnostic screen, press the Mode button, exactly 7 times. The 910XT should beep each time the Mode button is pressed.
If the third line called Baro Alt shows 65,000 ft or 20.00 km and the fourth line under Baro Pressure shows 0, then your unit is faulty.

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（サポート）それなら、無償で交換します。あなたの910XTを送ってください。確認後、新しいのを送ります。だいたい3週間くらいかかります。

（自分）自分の910XTを送ってしまうと、その間の練習の記録が取れません。何かいい方法はないですか？（デポジット払えば先に交換ユニットを送ってもらえることは別途確認済み）

（サポート）＄198のデポジットを払ってもらえれば、先に交換ユニット送ることが可能です。その後、不具合ユニットをGarminに送ってもらって、確認が取れれば返金します。

（自分）それでお願いします。


ということで、交換ユニットが届きました。不具合ユニットを送付しなくては・・・

交換ユニットが入っていた箱。


交換ユニット910XT

その後、現在の不具合ユニットと交換ユニットを一緒につけて
6.8㎞走ってみたら、距離がずれてた。
どうも不具合ユニットの方はGPSもちょっとおかしかったっぽい。

その理由は下記。
・先日、不具合ユニットをつけてSCRさんと30㎞走った時も自分が外側を走っていたにも
かかわらず、GPSでの30㎞の地点がSCRさんより後（多く走ったということ）だった。
・昨日、交換ユニットで42㎞をSCRさんと走ったときはだいたいそれっぽい距離で42㎞になった。
ということで、交換ユニットのGPSがおかしかったと結論づけてます。